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北方交通道路氣象多要素監測警示系統
北方交通道路氣象多要素監測警示系統能夠連續獲得交通沿線的氣象信息，能夠對能見度、風速、風向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監測，通過遠程傳輸完成各類數據的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務。
OSEN-QX北方交通道路氣象多要素監測警示系統的詳細資料
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氣象條件是影響道路交通安全的關鍵 “隱性風險因子"，據統計，全球約 20%-30% 的道路交通事故與惡&劣天氣直接相關，我國因雨雪、霧、冰凍等天氣引發的交通事故占比更高，這一現狀成為推動道路氣象監測建設的首要背景。
北方交通道路氣象多要素監測警示系統是為交通氣象服務而特別設計的一款典型綜合多要素公路監測站。它以能見度、天氣現象及道面狀況監測為核心，并同時測量相關的基本氣象參數，主要用于及時發現各路段及關鍵點的各種異常交通環境因素變化和氣象狀況，為氣象服務和交管部門提供實時的決策科學依據。
北方交通道路氣象多要素監測警示系統特點
1、標配監測溫度、相對濕度、風速、風向、大氣壓力、翻斗式降雨量六項參數，標準氣象六參數監測，RS485通訊，MODBUS協議通訊；
2、精度高、性能可靠，適用于戶外氣象惡劣環境領域；
3、實現參數采集、可選配我們的無線數據采集器，實現數據自動上傳網絡平臺，手機客戶端實時查看數據；
4、實時監測氣象環境數據，成本低，適合網格化布點；
5、體積小、模塊化設計，靈活布局；
6、可選配GPS定位，實現設備跟蹤功能；
7、數據采集采用32位高速處理芯片，穩定、抗干擾。
遙感式路面狀況傳感器
遙感式路面狀況傳感器采用紅外激光遙感技術，不需要切割路面，避免了對道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作即安全又方便。不會因為安裝檢測儀引起對交通的干擾，是道路氣象監測系統組成中一項理想的選擇。
它既可以安裝在現有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑上。遙測式路面狀態傳感器根據水、冰、雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到光譜信息的對比，實時檢測路面干、潮和濕的狀態，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統提供道路濕滑告警信息，同時具有紅外測溫功能，能夠監測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得他在任何天氣條件下能提供精準數據。
技術參數
監測距離：2-18米
檢測直徑：25.4cm
角度：30-90度
測量原理：紅外多光譜光學
電源輸入：12VDC
最大功耗：平均4W，非加熱：≤3W 加熱開啟狀態：≤6W
工作環境： 溫度：-40-60℃ 濕度0-100%RH
路面狀況：干燥、潮濕、積水、霜、結冰、積雪、冰水混合物
測量厚度：水：0-5mm ； 冰：0-5mm ；雪：0-10mm；分辨率：0.1mm
濕滑程度： 0.82—0.7良好；0.7—0.6濕滑；0.6—0.3很滑；0.3-0.01 極滑
路面溫度：范圍：-40—80℃；精度：±0.5℃ ；分辨率：0.1℃
鏡頭污染檢測：光學鏡頭的污染等級測量及內部自動污染補償
路面：混凝土、瀝青路面
防護等級：IP65
能見度傳感器
能見度檢測儀提供與氣象能見度相關的測量，傳感器是基于氣溶膠前向散射原理而設計的，是繼透射式檢測儀發展起來的新一代氣象能見度監測設備。采用前向散射技術，具有光學發送器和散射接收器，具有高速數字信號處理控制部件，具有自檢功能。傳感器可廣泛用于交通監測、氣象環保、海事海洋等霧霾監測領域。
技術參數
測量范圍： 5m—10km
測量精度： ≤2km ，誤差±2% 2Km—10km，誤差±5% ≥10km，誤差±10%
儀器一致性：≤±4%
更新間隔： 15秒
線性動態量程： 3000：1
工作環境溫度：－40—+60℃
工作相對濕度：0—100%
深圳市奧斯恩凈化技術有限公司主要供應智能監測氣象站,揚塵監測傳感器,實時監測工地揚塵,高校科研自動氣象站
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